A hétvégi osztrák-cseh bajnoki futam előtt ma voltunk pálya bejáráson az új melki pályán. Én pont két éve voltam ott utoljára versenyen, ahhoz képest most első látásra olyan, mint ha az ember másik lehajtón kanyarodott volna le az A1-es autópályáról és egy másik pályára érkezett, volna!

A német Eb-n beszéltem osztrákokkal, akik már mondták, hogy átépítették a pályát, de azt nem mondták, hogy az egész, általunk ismert létesítményt pár dózerral a földel tették egyenlővé és a helyére egy vadonatúj ÖMTC vezetés-biztonságtechnikai centrummal egybeépített (Ausztriában 11-ik) motorsport centrumot építettek fel. (lsd. Hungaroringen Gerhald Berger vezetés technikai központ)

Bár tegnap volt a hivatalos pályaavató, megnyitó ünnepség még most is dolgoznak a pálya és a kiszolgáló épület utolsó simításain.

A centrum alapvetőleg ÖMTC vezetés biztonságtechnikai központnak épült, de (mint pl: az A1 ringen és a Hungaroringen is) egy motorsport centrum is helyet kapott benne, amiben van az autó és motorsport majd minden ágának megfelelően variálható pálya, beleértve még a rádió távirányítású modell autókat is. A torony épület magában foglalja a versenyirodákon kívül a sajtó központot, V.I.P. tribünt, TV közvetítő stúdiókat, oktató és tárgyaló termeket, büfét, kávézót és természetesen néhány Box-ot is. Ott jártunkkor éppen Formula Renault tesztelésre készültek a boksz utcában a fiatal utánpótlás résztvevői. Az aszfaltos depót bőven ellátták áram csatlakozókkal, vízcsapokkal, közvilágítással, kocsi mosó lehetőséggel és természetesen szociális helységekkel. (pl: fűtött tusolók)

A nézők részére a pálya teljes kerületén magas töltésen, korláttal, dróthálóval, kerítéssel, átjáró hidakkal biztosított nézőteret építettek ki, ahonnan az egész pályát be lehet látni, továbbá egy nagy parkoló területet is kialakítottak az autóval érkezők részére.

A rallycross pályavonal alapvetőleg hasonlít a régire, de versenyzői szemszögből teljesen új. Sokkal gyorsabb és hosszabb lett. Az eddigi gyors aszfaltos kanyarok murvásak lettek és az eddigi murvás egyenesek lettek aszfaltosak, még kiegészítve egy plusz kanyarral és egy igen hosszú célegyenessel.

Mondhatnánk, hogy sok pénzből könnyű (8.000.000.-EUR) de mindent egybevetve a mai és a közeljövő versenyzői nemzedékének minden igényét kielégítő pályát építettek nagyon rövid idő leforgása alatt. Nyilván van és lesz még mit finomítani rajta, de szerintem jelenleg közép Európa legmodernebb létesítményét hozták létre, ahová örömmel megyünk versenyezni és reméljük a nézők is örömmel fognak jönni versenyt nézni.

A legfrissebb (buxtehudei) FIA tisztségviselőktől származó hírek szerint a 2004-es osztrák EB futam már ezen a pályán lesz megrendezve!

Reméljük minél több magyar versenyző, szurkoló és néző is ellátogat majd ide, és jól fogja érezni magát ebben a motorsport centrumban.

Üdv

Gábris